De utvendige forandringene er nesten usynlige. Bilene har fått nye spoilere foran og bak og nye sideskjørt. Dessuten har de nytt panser og modifisert dobbeltgrill med bredere "nyrer". 

Forandringene innebærer en ørliten økning av bilenes lengde. Overhenget foran øker med 29 millimeter. Bak er økningen beskjedne 3 millimeter. Akselavstanden er uforandret. 

Interiøret er oppgradert med nytt sportsratt og et mer omfattende tilbud av farger og materialer. For biler med automatgear eller dobbelclutch tilbys sjaltespaker på rattet.

Ny basismodell

De todørs utgavene har et litt mindre motorutvalg enn 3-serie sedan og stasjonsvogn. Det finnes fortsatt ingen 316i coupé eller cabriolet. Tilbudet utvides imidlertid med 318i - som ny basismodell. Den 2 liters bensinmotoren utvikler 143 HK og har et dreiemoment på 190 Nm. Coupé-versjonens normforbruk er 0,63 liter per mil. Cabriolet-utgaven trenger 0,66 liter under tilsvarende forhold. CO2-utslippet er henholdsvis 146 og 154 g/km.   

Kraftigere dieselmotorer

Dieselmotorene i 320d og 325d har fått høyere ytelse og lavere drivstofforbruk. Det gjelder samtlige karosseriversjoner. Den firesylindrede 320d har syv ekstra hester og pluss 30 newtonmeter. Effekten er heretter 184 HK. Maksimalt dreiemoment er 380 Nm. 320d coupé akselererer fra 0 til 100 på 7,5 sekunder og har en toppfart på 237 km/t. Normert forbruk er 0,47 liter per mil. CO2-utslippet er 125 g/km.  

Rekkesekseren i 325d har 3 liters volum, 204 HK og et dreiemoment på 430 Nm. I 3er coupé og cabriolet er dette en ny modellvariant. 325d coupé har en toppfart på 244 km/t og akselererer fra 0 til 100 på 6,9 sekunder. Drivstofforbruk og CO2-utslipp er normert til henholdsvis 0,57 l/mil og 151 g/km.  

Det er foreløpig ikke kommet opplysninger om de nye modellenes pris.