Den nye modellen har en mer komfortbetont karakter, men det skorter ikke på motorkraft. Z4 M hadde en klassisk turtallsmotor - en 3,2 liters rekkesekser med 343 HK v/7.900 o/min. Den nye har samme antall sylindre, men den 3 liters motoren har dobbel turbo.

Til nå har sDrive35i vært den nye Z4-seriens toppmodell. Den ekstra s-en på slutten av modellnavnet innebærer blant annet større turbotrykk og en modifisert drivstoffinnsprøytning. Resultatet er en effektøkning fra 306 til 340 HK. Dreiemomentet øker fra 400 til 450 Nm. En "overboost"-funksjon gir 50 newtonmeter ekstra i noen sekunder under full akselerasjon. 

sDrive35is akselererer fra 0 til 100 på 4,8 sekunder. Det er 0,3 sekunder raskere enn 35i uten s - og 0,2 sekunder raskere enn den gamle M-utgaven. Toppfarten er uforandret - som vanlig begrenset til 250 km/t. Normverdiene for drivstofforbruk og CO2-utslipp er henholdsvis 0,9 liter per mil og 210 g/km.

Toppmodellen byr også på mer utstyr. Det meste er kosmetisk, slik som utvendige speilinnfatninger i "oksidert sølv" og frontgrillgitter i matt aluminium. Under BMW-logoen på hver flanke er et emblem med modellbetegnelsen "sDrive35is" godt synlig.

Inkludert i prisen er også karosseripakken M-sport. Denne vil bli tilbudt som ekstrautstyr til seriens øvrige modeller. I tillegg til spesialfelger i M-design inneholder pakken M sportsratt, M sportsseter og M dørterskler. Innvendige pyntelister er av aluminium og/eller karbonfiber.      

Norsk pris er ikke fastsatt når dette skrives. Z4 sDrive35i (uten s på slutten) har en startpris på 887.800 kroner. Den ekstra bokstaven med tilhørende oppgradering vil trolig presse beløpet så vidt over en million.