Den toseters sportsbilen har hele fire motorer. Tre av dem er elektromotorer. Den fjerde er en V8 bensinmotor. 500 HK utvikler den modifiserte racerbilmotoren med 3,4 liters volum. E-motorene utvikler til sammen 218 HK (160 kW). I samspill med V8eren er samlet ytelse riktignok "bare" 680 HK. 

Bilens prestasjonsnivå er det ingen grunn til å beklage seg over. 918 Spyder akselererer fra 0 til 100 på 3,2 sekunder og har en toppfart på 320 km/t. En runde på Nürburgrings beryktede "Nordsløyfe" tilbakelegges på under 7:30 minutter.   

På denne bakgrunn virker de normerte verdiene for drivstofforbruk og CO2-utslipp nesten komisk. Snittforbruket er 0,3 liter per mil. Normert CO2-utslipp er 70 g/km. Tallene viser hvor virkelighetsfjern den offisielle målemetoden for hybridbiler er. Porsche opererer imidlertid etter de samme regler som konkurrentene.

Offisielt har konsernledelsen ennå ikke gitt grønt lys for serieproduksjon. De fleste regner likevel med at den kommer i salg innen et par år. Bilen kan kjøres rent elektrisk inntil 25 kilometer. Kanskje den kvalifiserer til kjøring i kollektivfeltet?