Det var ventet at CL ville skifte navn til S-Klasse Coupé - analogt til CLK, som i fjor ble til E-Klasse. Nå er den nye toppmodellen lansert, og modellbetegnelsen er som før.

Viktigste nyhet for den oppgraderte CL-serien er V8-motoren i CL 500 Blue Efficiency. Den 4,7 liters bensinmotoren med dobbel turbo erstatter den tidligere "sugemotoren" med 5,5 liters volum. Maksimal effekt er økt fra 388 til 435 HK. Dreiemomentet øker fra 530 til majestetiske 700 newtonmeter.

Som tidligere er toppfarten elektronisk begrenset til 250 km/t. Akselerasjonstiden fra 0 til 100 er redusert med et halvt sekund - fra 5,4 til 4,9 sekunder. Av større viktighet er likevel reduksjonen av bensinforbruk og CO2-utslipp. Den mer enn 2 tonn tunge CL 500 nøyer seg med 0,95 liter drivstoff per mil. Det er 23 prosent mindre enn forgjengeren. CO2-utslippet er redusert fra 288 til 224 g/km.       

Uforandret V12

Den 5,5 liters V12-motoren i CL 600 er overtatt uten forandringer fra den forrige modellen. 517 HK og 830 Nm besørger en sprinttid fra 0 til 100 på 4,6 sekunder. Drivstofforbruket oppgis til mellom 1,38 og 1,44 liter per mil. Normert CO2-utslipp er 322 - 328 g/km. Flere motorer vil bli introdusert senere, deriblant minst én AMG-versjon og sannsynligvis en hybridmotor.

Den nye CL-utgaven har gjennomgått en forsiktig ansiktsløfting, med ny frontgrill og lyskastere med ny teknologi. Standardutstyret er enda mer omfattende enn hittil, og bilens assistentsystemer er brakt på linje med merkets øvrige toppmodeller.

Norske priser blir offentliggjort i august. De ventes å ligge på omtrent samme nivå som hittil. CL 500 starter i dag på like under 2 millioner kroner.