Den såkalte Delta II-plattformen spiller en viktig rolle i GMs globale strategi. Opel bruker samme plattform til Astra og neste generasjon Zafira. Australske Holden har sin egen versjon av Cruze, mens Daewoo i Korea markedsfører bilen som Lacetti Premiere. 

Verano har merketypisk design og er mer luksuriøs enn de øvrige. Buick oppgir Lexus IS 250 og Audi A3 som bilens viktigste konkurrenter. 

Bilen er Buicks minste, men er blant de største i sitt segment. Verano er 4,67 meter lang, 1,82 meter bred og 1,48 meter høy. Akselavstanden er 2,69 meter. Inntil videre blir den kun levert som firedørs sedan.

Bagasjerommets volum er 430 liter - uten reservehjul. Er bilen utstyrt med ekstrahjul og Bose Premium lydanlegg, krymper lastevolumet til 396 liter. 

Fire sylindre - seks gear

Eneste motoralternativ fra start er en 2,4 liters bensindrevet rekkefirer. En 2-liters turbo vil bli introdusert senere. 2,4 literen er konstruert for å kunne kjøres på E85 etanolblanding. Den utvikler 180 HK og har et dreiemoment på 230 Nm. Bilen når fra 0 til 60 mph (96 km/t) på åtte sekunder blank. Toppfarten er ikke oppgitt. 

Motorkraften overføres til forhjulene via et sekstrinns automatgear. Apropos hjul: 17 tommers felger er standard. 18-tommers er tilgjengelig mot pristillegg.

Lavt støynivå 

Bilene fra Buick har bestandig vært kjent for et lavt støynivå, og Verano hevdes å være den stilleste i klassen. Som hjelpemidler har konstruktørene brukt ekstratykke lyddempende matter, ekstra tykt vindusglass og dører med trelags fiberglass isolasjon.

Et stort oppbud av informasjons- og underholdningsutstyr er tilgjengelig - som standard eller som ekstrautstyr. Blant annet leveres OnStar-basert fjernstyring av ulike funksjoner. Til bilens sikkerhetsutstyr hører ti kollisjonsputer og støtabsorberende gass- og bremsepedal.

Verano debuterer på Detroit-utstillingen førstkommende mandag. Salget starter i USA i fjerde kvartal i år. Eksport til Europa er ikke planlagt.